Этот рост интереса объясняется не только желанием отдохнуть на воде, но и улучшением инфраструктуры в регионах. В некоторых местах спрос на яхтенные услуги превышает предложение, что свидетельствует о растущей популярности этого вида туризма.
С развитием марин и яхтенных стоянок, а также инвестиционных проектов по улучшению береговой инфраструктуры, яхтенный туризм в России обретает новые возможности для развития. Однако, помимо позитивных изменений, перед этим видом туризма возникают и определенные вызовы, такие как необходимость обеспечения безопасности на воде, подготовка квалифицированных капитанов и экипажей, а также поддержание экологической устойчивости при использовании яхт.Важно учитывать, что развитие яхтенного туризма в России требует комплексного подхода и внимания к деталям. Постоянное совершенствование инфраструктуры, обучение персонала, поддержка экологически чистых практик - все это необходимо для устойчивого развития этой отрасли и удовлетворения растущего спроса.Отрасль яхтинга столкнулась с серьезными вызовами в последние годы. Начав с пандемии, санкционные ограничения также оказали положительное влияние на отрасль и ее темпы роста, утверждает генеральный директор ООО "Лаборатория Яхтинга" Анна Шумейко. Во-первых, часть судовладельцев, которые держали яхты в соседних странах - Финляндии, Эстонии или государствах средиземноморского бассейна, перевели свои суда на постоянное место базирования в порты и марины Санкт-Петербурга и Сочи. Это привело к увеличению спроса на услуги яхтинга в этих регионах и стимулировало развитие местной индустрии.Кроме того, сокращение количества выезжающих за границу с целью яхтенного чартера привело к увеличению запросов на аренду яхт и катеров в России. Это открыло новые возможности для местных компаний и способствовало развитию внутреннего рынка яхтинга. В результате, отрасль стала более устойчивой к внешним воздействиям и нашла новые рыночные ниши, что позитивно сказалось на ее долгосрочной перспективе.Возникновение новых проектов яхтенных марин в Казани и других волжских городах является одним из ключевых факторов, способствующих развитию яхтенного туризма в России. Это связано с расширением географии спортивного яхтинга на различных акваториях страны. Основные направления яхтенного туризма в России традиционно связаны с наличием яхтенной инфраструктуры, включая черноморское побережье Краснодарского края, Москву, Санкт-Петербург, Тольятти, Самару и другие города на Волге, а также Байкал и некоторые другие направления. Однако, благодаря новым проектам, возможности для яхтенного туризма расширяются и в других регионах России. Это создает новые возможности для развития спортивного яхтинга и привлечения большего числа клиентов в парусные клубы. Основательница компании PROyachting, Екатерина Скудина, отмечает, что это является важным шагом в развитии отрасли и способствует притоку новых клиентов в яхтенные клубы. Таким образом, развитие яхтенного туризма в России продолжает набирать обороты и становится все более популярным видом отдыха и спорта.Яхтенный туризм становится все более популярным и востребованным видом отдыха, однако его развитие напрямую зависит от уровня развития яхтенной инфраструктуры в регионе. Это подтверждают мнения экспертов в области туризма, таких как Скудина и Шумейко. Согласно Скудиной, необходимо в первую очередь работать над улучшением инфраструктуры для привлечения стабильного потока яхт и туристов.Шумейко, в свою очередь, отмечает рост спроса на маломерные суда, производимые российскими компаниями, что свидетельствует о перспективах развития яхтенного туризма в стране. Однако, помимо положительных тенденций, возникают новые вызовы, такие как отсутствие качественного предложения внутреннего яхтенного чартера, недостаток инфраструктуры для яхтинга (причалы, марины, стоянки, сервис) и многочисленные законодательные ограничения, затрудняющие развитие яхтенной инфраструктуры и чартера. Для успешного развития яхтенного туризма необходимо уделить внимание не только производству судов, но и созданию удобной и современной инфраструктуры, способствующей комфортному и безопасному отдыху на яхтах.Эксперты отмечают, что после принятия в 2021 году Концепции развития яхтенного туризма в РФ на период до 2030 года наблюдается значительный интерес к этой тематике как со стороны государственных структур, так и среди частных инвесторов. Однако, дальнейший прирост числа яхт и катеров в РФ будет сдерживаться за счет ограничения импорта и скромных производственных мощностей отечественных предприятий. В этой ситуации, судостроение, законодательство и развитие инфраструктуры становятся ключевыми сферами, где без поддержки государства сохранить темпы роста отрасли будет невозможно, как подчеркивает Шумейко. Таким образом, для успешного развития яхтенного туризма в РФ необходимо активное вмешательство государства и создание благоприятных условий для развития отечественного производства яхт и катеров.Согласно Скудиной, наблюдается уникальный всплеск интереса к развитию яхтенной инфраструктуры в современной истории страны. Это свидетельствует о растущем спросе на услуги и объекты для яхтенного отдыха. Она утверждает, что для эффективного развития сектора необходимо применение государственно-частного партнерства при строительстве марин и яхтенных стоянок. По мнению эксперта, инвестиции в гидросооружения требуют значительных затрат, и частные компании не всегда готовы самостоятельно выделять необходимые средства из-за невысокой доходности таких проектов и длительного периода окупаемости. В этой связи, важно разработать механизмы стимулирования инвестиций в яхтенную инфраструктуру, чтобы обеспечить ее устойчивое развитие и привлечение новых игроков на рынок. Скудина подчеркивает, что развитие яхтенной индустрии не только способствует туристическому привлечению и созданию новых рабочих мест, но также способствует развитию смежных отраслей экономики и повышению привлекательности страны для международных инвесторов.Усилия малого и среднего предпринимательства играют ключевую роль в эффективном функционировании чартерного яхтенного бизнеса, наполнении акваторий соответствующими флотами судов, проработке востребованных маршрутов и услуг в области яхтенного туризма. Береговая инфраструктура яхтенных марин становится не только местом для яхт и катеров, но и центром притяжения и социальной жизни. Вокруг марин возникают различные сопутствующие сервисы, такие как рестораны, магазины, отели, а также развивается малый бизнес, что положительно сказывается на общем экономическом росте регионов. Малые и средние предприятия создают новые рабочие места, привлекают туристов и способствуют развитию туристической индустрии. Они также способствуют развитию местного сообщества, предоставляя возможности для местных жителей работать и развиваться в своем регионе. Все это делает яхтенный туризм важным фактором для экономического роста и развития регионов.Яхтенный туризм в России имеет огромный потенциал для развития. Для этого необходимо обеспечить понятную и прозрачную законодательную базу и дать возможность малым и средним компаниям легально развиваться в этой области самостоятельно. Это позволит не только развить яхтенный туризм, но и создать новые рабочие места и стимулировать экономический рост в регионах.Согласно высказыванию Скудины, именно за счет малого и среднего бизнеса можно в относительно короткие сроки развить область яхтенного туризма и сделать ее экономически эффективной. Это означает, что поддержка и стимулирование предпринимательской активности в этой сфере может привести к значительному росту туристического потока и улучшению инфраструктуры.По словам Шумейко, в России существуют очаговые точки инфраструктуры (стоянки, марины) в исторически развитых яхтенных регионах, таких как Санкт-Петербург, Сочи, Москва и Подмосковье, Самара, Иркутск, Владивосток и другие регионы. Это свидетельствует о наличии базы для развития яхтенного туризма и создает возможности для привлечения инвестиций и развития туристической индустрии в этих регионах.Эксперт подчеркивает, что одной из основных проблем в развитии яхтенной инфраструктуры является отсутствие сети марин вдоль побережья и на внутренних водных путях. Это препятствует развитию яхтенного туризма и отпугивает потенциальных инвесторов. Кроме того, также отсутствует система топливных заправочных станций, портоубежищ и других важных объектов инфраструктуры.Следует отметить, что создание прозрачной и понятной "дорожной карты" для инвесторов, желающих построить марину, является одним из основных вызовов в данной области. Это позволит привлечь инвестиции и обеспечить устойчивое развитие яхтенной инфраструктуры.Кроме того, важно разработать работающие механизмы государственно-частного партнерства для финансирования капиталоемких объектов инфраструктуры, включая гидротехнические сооружения. Такие механизмы помогут обеспечить устойчивое финансирование проектов развития марин и других объектов яхтенной инфраструктуры.Наконец, необходимо также создать систему обучения управляющих яхтенной инфраструктурой, чтобы обеспечить высокий уровень профессионализма и безопасности в этой области. Обучение специалистов, занимающихся управлением и обслуживанием марин и яхтенных клубов, поможет повысить качество предоставляемых услуг и улучшить репутацию российской яхтенной индустрии.Источник и фото - rg.ru
