Сегодня она - одна из немногих женщин-водителей, которые уверенно и профессионально перевозят пассажиров на престижных автомобилях. Стаж вождения у Натальи Георгиевны внушительный - полвека за рулем. История ее связана с Ростовом-на-Дону, где она впервые села за руль и получила первый автомобиль в подарок от отца - "Запорожец". Легкий южный акцент до сих пор звучит в ее речи, напоминая о родном городе и первых водительских уроках.
Наталья Янченко - женщина, которая не боится вызовов и изменений. После "Запорожца" у нее появилась "шестерка", и она продолжает активно совершенствовать свои навыки за рулем. Ее решительность и профессионализм впечатляют как пассажиров, так и коллег.За годы своей водительской карьеры Наталья Георгиевна успела побывать за рулем нескольких автомобилей различных марок и моделей. Ее опыт и навыки делают ее одной из самых уважаемых водителей в городе, а возраст - лишь цифрой, не влияющей на ее профессионализм и страсть к вождению.Начнем с того, что работа в такси не была первоначальным планом этой женщины. Инженерная профессия казалась неплохой, пока не наступили перестроечные годы с их проблемами - сокращениями и задержками зарплаты. Семью же нужно было кормить, ведь у нее было двое детей. Так она и решила стать таксисткой, и этот "временный" выбор превратился в 32-летний опыт за рулем.Конечно, не каждый пассажир ожидает увидеть за рулем такси женщину в возрасте. Но еще более удивляются они, когда видят автомобиль, в котором они сидят. Откуда у нее этот дорогой и современный автомобиль? Оказывается, она копила деньги на дачу, продав дом в Ростове-на-Дону, который остался от родителей. И вот ее дети и внуки предложили скинуться на покупку "Tesla". В итоге, жизненный путь этой женщины оказался полон неожиданных поворотов и решительных действий.Наталья Георгиевна не просто владеет электромобилем, она живет им. Ее "Тесла" имеет внушительный запас хода до 450 км, что позволяет ей совершать длительные поездки без необходимости заправки или замены масла. В городе, где она проживает, предостаточно станций для подзарядки, что делает использование электромобиля еще более удобным.Наталья Георгиевна не просто экономит на топливе, она также наслаждается процессом вождения. Она рассказывает, что часто совершает поездки на своей "Тесле" в Ростов-на-Дону и обратно, не испытывая дискомфорта или стресса от нехватки заряда.Однако, помимо удовольствия от вождения, для Натальи Георгиевны ее электромобиль стал чем-то большим, чем просто средство передвижения. Это стало ее страстью, которая стала неотъемлемой частью ее жизни. Даже ее близкие предлагали ей завершить карьеру и отдохнуть, но Наталья Георгиевна не представляет свою жизнь без своей "Теслы".В 2021 году наблюдается значительный рост числа электрокаров не только в Санкт-Петербурге, но и по всей России. В частности, в Москве количество электрокаров увеличилось с 1,65 тыс. до 7,34 тыс., что составляет впечатляющий рост в 4,5 раза. Также заметен значительный прирост в Калининградской области, где число электрокаров выросло с 304 до 970, что в 3,2 раза больше, и в Московской области, где оно увеличилось с 1,17 тыс. до 2,77 тыс., что в 2,3 раза больше.Этот тренд свидетельствует о постепенном переходе к более экологически чистым видам транспорта в российских городах. Электрокары становятся все более популярными среди населения, что может быть связано как с экологической осознанностью, так и с развитием инфраструктуры для зарядки электромобилей. Важно продолжать поощрять использование электрокаров и создавать условия для их удобной эксплуатации, чтобы снизить вредное воздействие автотранспорта на окружающую среду.Источник и фото - rg.ru
